A operacionalização plena do Corredor do Lobito volta a colocar a coordenação institucional como um dos principais desafios para transformar a infra-estrutura ferroviária num verdadeiro motor de crescimento económico para Angola e para a região da África Austral.
O tema foi retomado esta quinta-feira, em Luanda, durante a Reunião Inaugural de Coordenação sobre o Corredor do Lobito, encontro que marcou o lançamento de um novo mecanismo de concertação entre o Estado angolano, parceiros internacionais e instituições financeiras, com destaque para o Banco Mundial.
A iniciativa surge num contexto em que o Corredor do Lobito tem sido apontado como uma das principais plataformas logísticas regionais, ligando o Porto do Lobito ao interior de Angola e aos mercados da República Democrática do Congo e da Zâmbia, zonas ricas em minerais estratégicos como cobre, cobalto e manganês.
Um projecto antigo, novas ambições
Concebido ainda no período colonial e reactivado nos últimos anos através da concessão do Caminho-de-Ferro de Benguela (CFB) a operadores privados, o Corredor do Lobito tem passado por várias fases de relançamento. Após a reabilitação da linha férrea e a retoma das operações regulares, o foco deslocou-se para a sustentabilidade económica do projecto e para a sua integração em cadeias logísticas internacionais.
Desde 2023, o corredor ganhou maior visibilidade internacional com o envolvimento de parceiros multilaterais e governos estrangeiros interessados em rotas alternativas para o escoamento de minerais críticos, num contexto global marcado por tensões geopolíticas e pela transição energética.
Coordenação como factor decisivo
O novo mecanismo apresentado em Luanda pretende alinhar investimentos, reformas regulatórias e iniciativas técnicas, evitando sobreposição de projectos e dispersão de recursos. A abordagem procura responder a críticas recorrentes de que a multiplicidade de actores — governos, bancos multilaterais, empresas privadas e agências de desenvolvimento — tem dificultado uma execução mais rápida e coerente.
Segundo foi sublinhado no encontro, a credibilidade do Corredor do Lobito depende menos de anúncios e mais da capacidade de harmonizar normas, reduzir riscos operacionais e criar previsibilidade para investidores privados, sobretudo nos sectores dos transportes, mineração, logística e indústria transformadora.
Ganhos para Angola
Para Angola, o corredor representa mais do que uma via de trânsito internacional. O projecto é visto como uma oportunidade para dinamizar economias locais ao longo da linha férrea, aumentar receitas portuárias, criar empregos e consolidar o país como um hub logístico regional.
Especialistas apontam ainda que o sucesso do corredor pode reduzir a dependência do petróleo, reforçar a integração regional e posicionar Angola como elo central nas cadeias globais de fornecimento de matérias-primas essenciais para a indústria tecnológica e energética.
Apesar das expectativas, analistas alertam que sem coordenação efectiva, estabilidade regulatória e investimentos complementares em infra-estruturas secundárias, o Corredor do Lobito corre o risco de permanecer subaproveitado.
Fonte: Presidência da República de Angola / Banco Mundial